• 第三章 汽车从动空调系统分化
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    • 2019-08-17 01:39

      第三章 汽车从动空调系统 ? 第一节根基学问 ? 第二节奥迪轿车从动空调系统 前往 第一节 根基学问 ? 一、从动空调系统的工做过程 ? 跟着汽车电子手艺的成长,呈现了由微机的全从动空调。这种空 调系统各类传感器随时检测车温度、阳光强度等信号,并把 传感器的信号送到空调系统的电子单位(ECU),电子单位按照 事后编制的法式对传感器信号处置,并通过施行元件不竭地对风机转 速、出风温度、送风体例及压缩机工做情况等进行调理,从而使车内 温度、空气流动情况等一直连结正在驾驶员设定的程度上,拜见图3一1、 图3一2和图3一3。 ? 二、从动空调系统的构成 ? 图3 -4是丰田Lexus LS400 UCF10型轿车微机全从动空调理制 电,该电由传感器、空调ECU和施行元件3部门构成。 下一页 前往 第一节 根基学问 ? 1.传感器 ? (1)车内温度传感器。车内温度传感器安拆正在仪表板的下端,是一个 具有负温度系数的热敏电阻。 ? (2)车外温度传感器。车外温度传感器安拆正在前安全杠左下 端,它一也是一个热敏电阻,向空调ECU输送车外温度信号。 ? (3)蒸发器温度传感器。该传感器安拆正在蒸发器壳体上,用以检测制 冷安拆内部的温度变化。当蒸发器四周温度发生变化时,传感器电阻 的阻值一也随之改变,并向空调ECU输出电信号。 ? (4)光照传感器。它一也称阳光强度传感器,内部有光敏二极管,安 拆正在汽车前挡风玻璃下面。光电效应,该传感器将阳光辐射程度 改变成电信号,并输送给空调ECU。 ? (5)水温传感器。它间接安拆正在策动机冷却的水上,检测冷却 液温度。 上一页 下一页 前往 第一节 根基学问 ? (6)压缩机锁止传感器。这是一种磁电式传感器,安拆正在空调安拆的 压缩机内,检测压缩机转速。压缩机每转一圈,该传感器线 个脉冲信号输送给空调ECU。 ? 2.施行元件 ? 施行元件包罗风门伺服电动机、鼓风机及压缩机电磁离合器等。 ? (1)进风伺服电动机。该电动机空调的进风体例,电动机的转子 经连杆取进风风门相连。该伺服电动机内拆有一个电位计,向空调 ECU反馈进风伺服电动机的。 ? (2)空气夹杂伺服电动机。当进行温度调理时,空调ECU空气混 合伺服电动机连杆顺时针或逆时针动弹,改变空气夹杂风门的角 度,从而改变冷、暖空气的夹杂比例,调理送风温度。电动机内电位 计的是向空调ECU输送空气夹杂风门的信号。 上一页 下一页 前往 第一节 根基学问 ? (3)送风体例伺服电机。当按下面板上某个送风体例键时, 空调ECU便将电动机上的响应端子接地,而电动机内的驱动电据此 使电动机连杆动弹,将送风风门转到响应的上,打开某个送 风通道。 ? (4)最冷伺服电机。该电机的最冷风门有全开、半开和 全闭3个。当空调ECU使某个的端子接地时,电动机驱动电 使电动机扭转,带动最冷风门处于响应。 ? (5)鼓风机。鼓风机的转速能够通过操做空调理制面板上的“高速”、 “中速”和“低速”按键设定。 ? (6)电磁离合器。电磁离合器接管空调ECU的指令,压缩机的工 做。 上一页 下一页 前往 第一节 根基学问 ? 3.空调ECU ? 空调ECU取面板制成一体,它对输人的各类传感器信号和功能选 择键的输人指令进行计较、阐发、比力后发出指令,各个施行元 件动做,使车内温度、空气流动情况等一直连结正在驾驶员设定的程度 上,别的空调理制单位还有毛病自诊断功能。 ? (1)计较所需送风温度。空调ECU按照驾驶员设定的温度及车内温度、 车外温度、光照传感器输送数据等数据,计较所需的送风温度。 ? (2)空气夹杂风门。空调ECU按照驾驶员设定温度和蒸发器温度 调理空气夹杂风门向冷的标的目的动弹或者向热的标的目的动弹,降低或提高 出风温度,曲至调理到设定值。 ? (3)鼓风机转速。当按下“从动”键时,空调ECU按照送风 温度从动调整鼓风机转速,若水温传感器检测到水温低于40℃时, ECU鼓风机遏制动弹。 上一页 下一页 前往 第一节 根基学问 ? (4)进风体例。当按下某个进风体例键时,空调ECU进风伺 服电动灵活弹,将进风挡板固定正在“车外新颖空气导人”或“车内空 气”上。当按下“从动”键时,空调ECU按照送风温度 正在上述两种体例之间交替,从动改变进风体例。 ? (5)送风体例。当按下某个送风体例键时,空调ECU送 风体例伺服电动灵活做,将送风体例固定正在响应形态上。 ? 当进行从动时,空调ECU按照求得的送风温度,从动调理送风方 式。当送风温度很是低时,最冷挡风板完全。 ? (6)压缩机。进行从动时,若是温度或蒸发温度降至一 定值以下,空调ECU将压缩机间做,即电磁离合器交替导通 取断开,以节流能源。 上一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 一、布局特点 ? 奥迪A6轿车的空调系统属于从动空调,座舱设有零丁的温度调 节安拆,能够别离正在18一29℃之间调理,利用R134a制冷剂,制冷 系统属于COOT制冷系统。后风窗除霜开关、前座椅加热按钮和 显示单位一体。 ? (一)制冷系统 ? 制冷系统属于COOT制冷系统,即一个固定节省的管子代替膨缩 阀对制冷剂进行降压节省。奥迪A6轿车的制冷回元件见图3 -5. ? 1.压缩机 ? 压缩机上拆有压力阀,当压力接近3. 8 MPa时,压力阀打开, 当系统压力降到3. 0 MPa一3. 5 MPa时,压力阀封闭,防止制冷 剂的。 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? ? ? ? 2.电磁离合器 电磁离合器的是堵截或接通压缩机的工做。 3.冷凝器 汽车空调冷凝器的是把压缩机排出的高温、高冷剂气体,通 过冷凝器将热量分发到车外空气中,从而使高温、高压的制冷剂气体 冷凝成较高温度的高压液体。 4.蒸发器 蒸发器的取冷凝器的功用相反,制冷剂起吸热,流经蒸发器 的空气遭到冷却。 5.液体分手器 从蒸发器流出的制冷剂可能有液体成分,为了避免液态制冷剂流人压 缩机形成液击现象,设置液体分手器,用来分手从蒸发器流人压缩机 的液态制冷剂。 上一页 下一页 前往 ? ? ? ? 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 6.节省阀 ? 节省阀又称为COOT阀,代替热力膨缩阀,起到节省降压。位于 节省阀前部的滤网滤出制冷剂中所有净污或微粒,位于节省阀后部的 滤网,正在制冷剂进入蒸发器前使其雾化,节省阀是沿箭头A的标的目的插 入蒸发器中的,见图3一6。 ? 7.制冷剂管 ? 管把制冷系统各元件连成一个系统。 ? 8.空调压力开关F129 ? 空调压力开关F129见图3一7。 ? (二)加热系统 ? 加热系统由暖风散热器、策动机冷却液软管、辅帮散热器等构成,见 图3 -8. 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 辅帮加热器位于暖风散热器的下部,见图3一9。 ? 辅帮加热器由一个陶瓷正温度系数电阻和散热片构成,打开辅帮加热 器时,电流流过每个正温度系数电阻,使电阻升到某一个温度,散热 片接收热量,并将其散入空气中。正温度系数电阻的阻值随温度的升 高而加大,电流随之削减,可防止车内过热。柴油喷射单位通过 加热继电器来辅帮加热器。 ? (三)通风系统 ? 通风系统包罗鼓风机V2、风道和各个空气风门。风门包罗通风风门、 新颖空气/空气再风门、左温度风门、左温度风门、除 霜风门、脚坑风门和地方风门。通风风门和新颖空气/空气再风 门是联动的,由伺服电机V71。左温度风门和左温度风 门能够零丁调理,每个温度风门又分成两块风门。三件式地方风 门和脚坑风门是联动的,由伺服电机V70。所有风门都由伺服电 机。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 通风系统简图见图3一10。 ? 正在离心鼓风机C的下,流经通风风门、新颖空气/空气再风门 的车内空气或车外新颖空气,起首流经蒸发器D被冷却。通过温 度风门处于分歧的,能够进入车内的冷热空气的比例,使进 入车内的空气或全数流经暖风散热器E被加热后再进入空气夹杂室, 或者不流经暖风散热器而间接进入空气夹杂室,或者部门流经暖风散 热器而部门间接进入空气夹杂室进行夹杂,如许就获得了所要求的空 气温度。 ? 通风系统各风门和风道见图3一11。 ? 1.鼓风机 ? 鼓风机单位接管显示单位指令,调理鼓风机的转速,从而调 节风量大小。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 2.通风风门和新颖空气/空气再风门 ? (1)调零件构。通风风门和新颖空气/空气再风门是联动的,由伺 服电机V71驱动,见图3一12。 ? 带导向槽的驱动臂毗连电机轴,伺服电机工做时,风门沿导向槽活动。 ? (2)新颖空气活动。正在新颖空气模式下,车速低于60 km/h时,通 风风门和新颖空气/空气再风门完全,空气进入座舱, 见图3-13。 ? (3)通风模式。高速行驶时按照空调工做形态逐步封闭,进入座 舱内的气流连结恒定。正在采暖模式下,通风不起,见图3一 14。 ? 时速跨越220 km/h时,通风风门封闭,少量空气通过进气管上的一 个裂缝进入座舱,见图3一15,通风风门封闭。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? (4)空气再模式。空气再模式下,通风风门封闭,新颖空气/ 空气再风门上移到封闭,新颖空气被,从座舱内吸人空 气,见图3一16。 ? 3.空气 ? 车内空气的由各个风门,风门就能够把空气引到各个出 风口,所有的风门都由伺服电机。所有的风门能够由法式从动控 制,一也能够显示单位手动。 ? (1)除霜风门。正在除霜模式下,除霜风门打开,其余出风口都封闭, 见图3一17. ? 除霜风门由伺服电机vlo7,全数空气流向前风窗和侧窗,尽 快除霜。 ? (2)地方风门和脚坑风门。流向仪表板和脚坑的空气由三件式地方风 门和脚坑风门,见图3一18。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 4.温度风门 ? 座舱侧能够设定分歧的温度,通过空气箱,空气能够别离按 照冷、热两种分歧温度进入座舱,见图3一19。 ? (四)系统 ? 显示单位见图3 - 20。空调系统从动调理输人车内的空气温度、 鼓风机转速(空气流量)及气流情况,驾驶员一也可按需要改变空 调的从动法式。 ? (1) AuTo—从动(尺度设定)开关。 ? (2)一+—温度设定按钮。 ? (3)标识表记标帜符号2—除霜按钮开关。 ? 该形态下大部门空气输至出风口1和2,见图3一21。 ? (4)标识表记标帜符号3—车内空气按钮开关。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? ? ? ? ? ? ? ? ? (4)标识表记标帜符号3—车内空气按钮开关。 (5) ECON—节油按钮开关。 (6)OFF (7)一+—鼓风机转速按钮开关(两头)。 (8)标识表记标帜符号5—后风窗加热器开关。 (9)气流按钮。 (10)标识表记标帜符号9—空气输送至车窗。 (11)标识表记标帜符号m—自仪表板出风口输出空气。 (12)标识表记标帜符号12—空气输至脚部空间。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? (五)从动空调的电气系统 ? 全从动空调系统的电气部门由传感器、显示单位及施行安拆 构成,见图3 -22。 ? 奥迪A6空调安拆电气系统元件正在车上的安插见图3 - 23和图3一24。 ? 1.传感器 ? (1)阳光强度光敏电阻0107。车内温度由阳光强度光敏电阻,该 电阻丈量从车前及左、左侧映照到乘员身上的日光强度,按入射光方 向提高车内阳光强的处所的制冷效率。阳光强度光敏电阻见图3一25 。 ? 光电二极管为高活络度半导体元件,若是无阳光映照,二极管电流极 小,阳光映照时电流增大,阳光越强,电流越大。单位按照电流 强度的大小响应地进行车内温度的调理。电图见图3一26。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 若是此信号中缀,单位采用预置的平均值取代阳光强度。自诊断 毛病消息:断/正极短,搭铁短。 ? 侧面来阳光的见图3 – 27。 ? 前部来阳光的见图3 -28。 ? 前面阳光可使驾驶员和前座乘客热度添加。光学元件将大部门阳 光等量折射到光电二极管上。于是驾驶员和前座乘客处的寒气量一也 等量加大。 ? 垂曲入射光的见图3一29。 ? (2)温度传感器G17。给单位E87信号,用来调理车内温度。 温度小于2℃时,堵截压缩机电磁离合器。 ? (3)新颖空气进气温度传感器G89。给单位E87信号,用来调理车 内温度。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? (4)仪表板温度传感器G56.给单位E87信号,用来调理车内温度。 ? (5)左出风口温度传感器G150.给单位E87信号,用来调理车内温 度。 ? (6)左出风口温度传感器G151。给单位E87信号,用来调理车内 温度。 ? (7)脚坑出风口温度传感器G192。给单位E87信号,用来调理车 内温度。 ? (8)其他信号。 ? ①车速信号:给单位E87信号,用来通风风门。 ? ②策动机转速信号:低于300 r/min时,堵截压缩机电磁离合器。高于 6 000 r/min时,压缩机接通延迟10s。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? ③策动机温度信号:温渡过高时,堵截压缩机电磁离合器。 ? 2.施行元件 ? 风门可把空气引到各个出风口,所有风门均由伺服电机。风门位 置能够编程从动调整,一也可用和显示单位手动。 ? (1)通风风门和新颖空气/空气再风门伺服电机V71及电位计6135; 驱动通风风门和新颖空气/空气再风门。 ? (2)左侧温度风门伺服电机V158及电位计6220;驱动左侧温度风门。 ? (3)左侧温度风门伺服电机V159及电位计6221;驱动左侧温度风门。 ? (4)除霜风门伺服电机V107及电位计6135;驱动除霜风门。 ? (5)地方风门/脚坑风门伺服电机V70及电位计G112:流向仪表板和脚坑 的空气由三件式地方风门和脚坑风门,两风门均由伺服电机V70 驱动。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? (6)鼓风机V2和鼓风机单位J126:接管单位E87的指令,调理 空气流速。 ? (7)电磁离合器N25:接管单位E87的指令,压缩机的运转。 ? (8)其他。开空调时,策动机的节气门开度该当加大,输出更多功率。 ? 3.显示单位E87 ? 接管各个传感器信号,向各个施行元件发出指令,调理车内温度。控 制显示单位按照事后编制的法式对传感器信号进行处置,并通过施行 元件不竭地对风机转速、出风温度、送风体例及压缩机工做情况等进 行调理,从而使车内温度、空气湿度及流动情况一直连结正在驾驶员设 定的程度上。微机全从动空调还具备诊断功能,以利于对电 控元件及线.从动空调电 ? 奥迪A6轿车从动空调电见图3 -30。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 二、毛病自诊断系统 ? 利用毛病阅读器V. A. (1551、汽车系统测试仪V. A. (1552或汽车诊断、 丈量和消息系统V. A. 55051能很便利地诊断出系统的毛病。自 诊断接头见图3 -31。 ? 自诊断不只能存储、查询毛病及施行元件诊断,还能用于根基设定、 单位识别及编码。正在进行自诊断时应: ? (1)所有熔断丝均一般。 ? (2)蓄电池电压一般。 ? (3)打开焚烧开关或策动机正正在运转(转速低于3 000 r/thin)。 ? (4)进行自诊断时,空调安拆应处于工做形态,不成封闭。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? (5)自诊断起头后,空调理制不克不及中缀,但选择下述功能后,空调关 闭:①施行元件诊断②根基设定。如选择其他功能,空调安拆能够工 做。 ? WSC ZZZZ是上一次维修时的办事坐代码;D暗示和显示单位 E87软件版本号,取售后办事无关。按下“一”键后,毛病阅读器进 入快速数据传送下的功能选择模式,功能选择如表3一1所示。 ? 三、毛病实例 ? 1.毛病一 ? 毛病现象: ? 奥迪2. 8 L AT,行驶里程60 000 km,空调制冷结果不良,有时以至 出热风。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 毛病诊断取解除: ? 试车时,将空调理制温度设定为最低,但空调出凉快度较着不敷。用 V. A. (1552进08 -02,病码,又进08 -08 -001,一区显示为。, 寄义为“压缩机吸合”。又将策动机转速提拔到2 500 r/min,再打 开空调,策动机转速降为2 200 r/min,这申明压缩机确实吸合。 ? 2.毛病二 ? 毛病现象: ? 奥迪A6 1. 8T MT,行驶里程为120 000 km。该车正在市区行驶或者低 速行驶时,空调制冷结果十分一般,但空调管上经常结霜,正在高速 行驶时,大约30 min后空调出风u起头不出风,可是空调鼓风机运转, 并发出较大的“呼呼”声。驾驶员称碰到这种就按下空调理制 ? 面板上的ECON键,即经济模式,报酬封闭压缩机,十几分钟后就恢 复一般。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 毛病诊断取解除: ? 按照驾驶员的引见,维修人员先空调制冷管,发觉低压管虽 未结霜,但水珠比一般车要多。维修人员用V. A. 61552进入08一02, 有一偶发毛病码,为“新颖空气鼓风机电压过低或者卜畅”。按照该 车呈现空调出风口不出风时,鼓风机仍能运转,斗胆地鉴定为该车蒸 发箱呈现了冰堵,揣度其缘由是该车可变排量空调压缩机排量不成变 导致制冷量过大,发生冰堵现象。 上一页 下一页 前往 第二节 奥迪轿车从动空调系统 ? 四、奥迪A6轿车泊车加热安拆 ? 正在寒冷的季候,车辆冷启动后,因为策动机冷却液温度很低,策动机 需要工做很长一段时间,冷却液温度才会上升,空调系统才能吹出暖 风。为此,奥迪轿车可选拆泊车加热安拆。泊车加热安拆能够正在策动 机未启动的形态下,通过特地的安拆对策动机冷却液进行加热,从而 改善策动机的冷启动机能和舒服性。泊车加热安拆的冷却液回如图 3一32所示。泊车加热器次要由燃烧器、引火塞、火焰器、 单位和附拆正在一的电动水泵等部件构成,拜见图3一33。泊车加热 器通过燃烧车辆油箱中的燃油来加热冷却液,并对燃烧形态进行, 燃油供给如图3一34所示。电动水泵的是使冷却液进行。停 车加热安拆可通过按时遥控来。 上一页 前往 图3一1外部温度较低时温度风门的位割 空气全数流经加热器) 前往 图3 -2外部温度较高时温度风门的 (空气不流经加热器) 前往 图3 -3外部温度适中时温度风门的 (部门空气流经加热器) 前往 图3 -4丰田Lexus LS400 UCF10型轿车 微机全从动空调理制电 前往 图3一5制冷回 前往 图3一6节省阀 前往 图3一7空调压力开关F129 前往 图3 -8加热系统 前往 图3一9辅帮加热器 前往 图3 -10诵风系统简图 前往 图3 -11诵风系统各风门和风道 前往 图3 -12诵风风门和新颖空气/空气再循 环风门调零件构 前往 图3一13诵风风门和新颖空气/空气再循 环风门完全 前往 图3 -14逐步封闭 前往 图3 -15诵风风门封闭 前往 图3 -16新颖空气/空气再风门封闭 前往 图3一17除霜风门 前往 图3 -18地方风门和脚坑风门 前往 图3一19温度风门 前往 图3 - 20显示单位 前往 图3 -21空调出风口 前往 图3一22电气部门 前往 图3 - 23空调理制和调理部件示竟图 前往 图3一24奥迪A6空调安拆电气系统元件 正在车上的安插图 前往 图3 -25阳光强度光敏电阻 前往 图3一26光敏电阻电 前往 图3 - 27侧面来阳光 前往 图3 - 28前部来阳光 前往 图3一29垂曲入射光 前往 图3 -30奥迪A6轿车从动空调电 前往 图3 -31自诊断接头 前往 表3 -1自诊断功能洗择 前往 图3 -32泊车加热安拆的冷却液回 前往 图3一33泊车加热器 前往 图3 -34泊车加热安拆的燃油供给 前往

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